Die damalige Umweltministerin Merkel erließ den immer noch gültigen Transportstop. Die BI erstattete Anzeige, u.a. gegen die Deutsche Bahn AG. Ein dreiviertel Jahr immerhin brauchte Oberstaatsanwalt Geschwinde, um festzustellen, daß zwar die Deutsche Bahn AG die strahlenden Behälter beförderte, die Firma Nukleare Transportleistungen GmbH (NTL) jedoch verantwortlich für die Genehmigungen gewesen sei.

Und diese wiederum sei von der französischen Partnerfirma Transnucleaire Paris (TNP) über die Kontaminierungen nicht informiert worden. "Mal wieder wird der Schwarze Peter von einer Stelle zur anderen weitergereicht, und am Schluß muß sich niemand verantworten - so enden die meisten Skandale in dieser Branche", kommentiert die BI.